Ngành logistics trong năm 2025 chứng kiến sự hội tụ đồng thời của nhiều thách thức địa chính trị và bất ổn kinh tế vĩ mô. Sự leo thang chiến tranh thương mại khiến thương mại toàn cầu chưa thể trở về trạng thái bình ổn kể từ sau năm 2020. Các quốc gia châu Á vững vàng bước qua thử thách nhờ định hướng đa dạng hóa thị trường, định tuyến lại luồng hàng và trở thành trụ cột tăng trưởng của thương mại toàn cầu. Trong bối cảnh chung của khu vực, giá trị thương mại của Việt Nam đạt 926 tỷ USD (+19% YoY) vào năm 2025. Bước sang năm 2026, VDSC kỳ vọng giá trị thương mại của Việt Nam có thể duy trì được đà tăng trưởng nhờ: (1) Nhu cầu giao thương hàng hóa toàn cầu tiếp tục tăng trưởng ở mức 2-3%, (2) Việt Nam là điểm đến hấp dẫn đối với doanh nghiệp FDI khi thuế hiệu dụng cho hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ của Việt Nam thấp nhất khu vực, (3) Việt Nam mở rộng hạ tầng cảng biển, cảng hàng không đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của hoạt động thương mại và (4) Phát triển các khu vực thương mại tự do tại ba trung tâm kinh tế là Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh. Trôi theo dòng chảy, VDSC lựa chọn các doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực cảng biển và cảng hàng không có hạ tầng được mở rộng tại các trung tâm logistics của Việt Nam là GMD (cảng biển) và ACV (cảng hàng không).